Chevrolet - Monza - 1994 - Anúncio Na Rede Globo De TV

O Chevrolet Monza foi um veículo fabricado pela GM (General Motors do Brasil) entre os anos 1982 e 1996. Era derivado do Opel Ascona alemão.

Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1983, 1987 e 1988.

Não deve ser confundido com o Chevrolet Monza produzido nos Estados Unidos na década de 1970, um carro maior. Durante três anos consecutivos (1984, 1985 e 1986) foi o carro mais vendido no país.

Lançado em Abril de 1982 inicialmente na versão Hatchback 3 portas (fabricada até 1989) com motor 1.6 e logo depois no mesmo ano ganhou opção de motor 1.8 devido as criticas com relação à performance modesta do motor 1.6. Em 1983 ganhou as versões Sedan 4 portas e Sedan de 2 portas, sendo essa ultima a mais vendida, embora ela tenha sido retirada de produção em 1995. Teve versão esportiva como a (S/R) baseada na carroceria hatchback, produzida até meados de 1988. Em 1987, a versão Classic inaugura o uso do motor 2.0 litros. Em 1990 inaugura-se a era da injeção eletronica com o modelo 500 EF em homenagem a Emerson Fitipaldi, apesar deste sistema le-Jetronic da Bosh ser ainda analógico, elevando sua potencia para 116 CV. Em 1991 recebeu uma reestilização externa, mantendo porém basicamente o mesmo painel desde o lançamento até o final da produção ao mesmo tempo que se iniciava a era da injeção eletronica digital com o sistema multec - 700, com o porém deste contar somente com um eletro-injetor para os 4 cilindros(Monoponto). E em 1993/1994 foi lançada a versão Hi-Tech, de apenas 500 unidades, que incluía ítens como painel digital e freios ABS de série. A produção total foi de 857.810 unidades. O Monza será para sempre lembrado como o carro que marcou uma revolução no seguimento de carros médios familiares no Brasil além de ter sido o carro mais marcante no país da década de 1980.

Conviveu pacificamente com o Chevrolet Vectra de primeira geração, desde o lançamento deste em 1993, até Abril de 1996, quando o Vectra de segunda geração no Brasil foi lançado, obrigando a aposentadoria definitiva do Monza em Setembro do mesmo ano.O Monza - Bate-Volta foi o último modelo de Bate-Volta lançado pela Estrela, sendo lançado em agosto de 1984 e produzido até março de 1988.

* Pela primeira vez, a Estrela rompia a sua tradição de colocar à venda veículos populares das montadoras e lançá-los como modelos Bate-Volta. Isso porque o Chevrolet Monza era fabricado pela General Motors, cujo carro popular era o Chevette. Mas, como o Chevette tinha sido incluído no pacote da Jamanta Comando Eletrônico, e o Chevrolet Monza tinha sido o carro mais vendido no Brasil (superou o sempre reinante Volkswagen Fusca) no ano de lançamento do brinquedo, o Chevrolet Monza foi o escolhido para ser o modelo a ser vendido.

* O exemplar vendido do Chevrolet Monza foi o modelo Hatch, que foi o modelo inicial de lançamento da General Motors para o carro.

* Foi vendido em três modelos, todos com sirene e pisca-pisca, que foram os seguintes:
* Modelo Polícia Rodoviária, na cor amarela.
* Modelo Ambulância, na cor branca.
* Modelo Bombeiro, na cor vermelha.

* Funcionavam com 2 pilhas tamanho D.

* O modelo explodiu em popularidade ao ser freqüentemente sorteado como prêmio no programa do Bozo no SBT. A cada semana, o programa sorteava 3 exemplares para as crianças que participavam das brincadeiras do programa.The Chevrolet Monza was a rear-wheel drive subcompact sporty car introduced in the fall of 1974 as a 1975 model, along with its corporate clones, the Oldsmobile Starfire and the Buick Skyhawk. It was originally intended to compete with other small sporty cars, such as the Toyota Celica, Capri, Opel 1900 Coupe/Manta, and especially the new down-sized Ford Mustang II, as well as the rotary-engined Mazda RX-2, Rx-3 and Rx-4 coupes. The Monza nameplate was originally used on the 1960 through 1969 Chevrolet Corvair.In Brazil, the Chevrolet Monza name was used on GM Brazil's J-car, which was based on the Opel Ascona C, but featured initially a three-door hatchback (which resembled the Opel Monza). The three-door hatchback was never available for the European market, but the five-door hatchback, estate and convertible were never available for the Brazilian market either. In May 1983 a four-door sedan version was introduced along with a two-door coupé in September. The Monza was the best selling car in Brazil from 1984 to 1986. It was produced from April 1982 to August 1996 and sold 857.510 units during its 14-years of life.

Just like the Ascona C in Europe, the Monza was also replaced by the Vectra in Brazil. Initially Chevrolet sold both the Vectra and the Monza together, the Vectra A was launched in Brazil in September 1993, but in 1996 GM stopped making the Monza after the Vectra B was introduced in May of that same year in the Brazilian market.