Results for: carreira Search Results
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Edimar Guiã... É difícil definí-lo em poucas palavras. Mas, se por obrigação, só pudesse-mos dizer uma, certamente seria: MÚSICA. Estudioso contumáz das mínimas vertentes musicais, Edimar fez faculdade de música e está pra se formar maestro. É exímio cantor e compositor, e consegue tocar incrivelmente bem mais de uma dezena de instrumentos. E o mais impressionante é que o artista consegue nos passar a falsa impressão de que música é algo muito fácil. Sambista nato com berço no Engenho de Dentro, puxador de samba enredo renomado inter-estadual, e músico de nível internacional, Edimar Guiã é a simplicidade em pessoa, e encanta por isso. Esta música "GNU" é um símbolo do início de sua carreira solo. Conheçam um pouquinho do grande artista que é EDIMAR GUIÃ e sua maravilhosa banda, num arranjo musical arrojado... Com vocês, o clip GNU: "Banana devora o macaco, gnu arrebenta o leão..." TELEFONE PARA SHOWS: 7820.6107 (ID 8*8738) Visite: www.vibeflog****/edimarguia
4 Jun 2007
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4:10
Imagens da carreira de Vítor Baía ao serviço do FC Porto, FC Barcelona e Selecção Nacional Portuguesa.
16 Jun 2007
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2:50
Ao longo de minha carreira fui obrigado a mudar sempre e a acompanhar as mudancas do mercado, adotando as novas tecnologias a medida que surgiam. Mas nao foi um processo facil.
14 Dec 2007
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A gente encontrou Dj Marky momentos antes da sua apresentação no MDH club, local do Montreux Jazz Festival dedicado à música eletrônica. Marky falou sobre o começo da carreira, a admiração por Chico Science e o Drum n' bass.
16 Sep 2008
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Gustavo França Borges (Ituverava, 2 de dezembro de 1972) é um ex-atleta brasileiro de natação, vencedor da medalha de prata nos 100 metros de livre estilo nas Olimpíadas de 1992 em Barcelona. Ele participou de quatro Jogos Olímpicos desde 1992. Atualmente, Gustavo reside em São Paulo. Ele já morou em Jacksonville e foi estudante na Universidade de Michigan em Ann Arbor, sendo guiado pelo treinador de natação Jon Urbanchek, que também treinou grandes nadadores como Eric Namesnik e Marcel Wouda nos anos 90. Gustavo Borges, considerado um dos principais atletas da história da natação brasileira, foi o porta-bandeira da delegação brasileira na cerimônia de encerramento dos Jogos Olímpicos de 2004 em Atenas.Era como se fosse um peixe. Quando criança, Gustavo França Borges passava o dia inteiro dentro da piscina, construída no fundo do quintal de casa, em Ituverava, a 410 quilômetros de São Paulo. Por mais que os pais, o empresário José Jovino e a professora Diva, chamassem a criança para dentro, não adiantava. Os apelos eram inúteis. A alegria de brincar na água convenceu a família e todos os brinquedos foram de mudança do quarto para o fundo da piscina. "Desde pequeno, as brincadeiras que fazia eram relacionadas à água. Nas festas de aniversário, Gustavo chamava seus pequenos convidados e todos se divertiam na piscina", lembra o pai. Hoje, aos 27 anos, quando o homenzarrão - 2,04 m de altura e 95 quilos - arqueia o corpo na raia e se joga na água, o prazer é igual ao que sentia na infância.Gustavo quase se afogou na praia de Ipanema. Engolido por três ondas consecutivas, levou um baita susto. "Foi o maior sufoco da vida dele. Não tem experiência em nadar em mar", disse a mãe, dona Diva.Recebido pelos americanos como grande promessa da natação mundial, não decepcionou. Ainda não sabia falar corretamente o inglês (o que só aconteceria um ano depois), quando disputou quatro provas do High School Swimming Championship. Não só venceu todas, como estabeleceu um novo recorde mundial das 100 jardas estilo livre. Alguns dias depois, ganhou a medalha de bronze do US Open, superando o recordista mundial dos 100 m livre, Matt Biond, ouro em Seul, em 1988. A consagração veio em 1991 nos Pan-Americanos de Havana quando foi o brasileiro que conseguiu o maior número de medalhas - duas de ouro, duas de prata e uma de bronze. Tornou-se ainda o primeiro brasileiro a reduzir a marca de 50 s na prova dos 100 metros estilo livre. Em 1992, ocupando a quarta posição do ranking mundial, colocou no peito duas medalhas de prata, nos 100 m livre individual e revezamento na Olimpíada de Barcelona. Gustavo passou a treinar com olhos voltados para Atlanta, onde aconteceriam os Jogos de 1996. Quando chegou a Atlanta estava mais rápido e ágil do que nunca. Alcançou o melhor tempo de sua carreira e bateu o recorde sul-americano (49s02 nos 100 m), conquistando a medalha de bronze. Nos 200 m livre levou o prata, ficando apenas 55 milésimos de segundo atrás do neozelandês Danyon Loader. Agora, Gustavo pensa em Sydney, no próximo ano. Na trajetória do peixe, falta ainda o ouro olímpico, motivo suficiente para que não relaxe um dia sequer. "Acordo de madrugada para treinar, seja inverno ou verão. As medalhas provam que vale a pena sofrer."
26 Nov 2008
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Prost fala sobre seu relacionamento com Ayrton durante e depois de correrem juntos na McLaren. Conta como foi o relacionamento dos dois depois de sua aposentadoria e sobre o acidente de Ayrton Senna.Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na terceira corrida da temporada, o GP de San Marino, em Ímola, Senna declarou que esta deveria ser a corrida de início da temporada para ele, pois não havia terminado as anteriores e agora faltavam apenas catorze corridas. Senna mais uma vez conquistou a pole, mas o fim de semana não seria tão fácil. Ele estava particularmente preocupado com dois eventos. Um deles, na sexta-feira, durante a sessão de qualificação da tarde, um novato protegido de Senna e também brasileiro, Rubens Barrichello, envolveu-se num grave acidente em que perdeu o controle de sua Jordan, passou por cima de uma zebra e voou da pista, chocando-se violentamente contra uma barreira de pneus. Felizmente, Barrichello saiu desse acidente com pequenas escoriações e o nariz quebrado, ferimento suficiente para impedí-lo de correr no domingo. Senna visitou seu amigo no hospital - ele pulou o muro depois que foi impedido de visitá-lo pelos médicos - e ficou convencido de que as normas de segurança deveriam ser revisadas.Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships. In the next two years with McLaren, despite driving an inferior car, Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost.
15 Feb 2009
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Após os primeiros títulos mundiais na Fórmula 1, Ayrton Senna passou a ter uma vida de megastar de Hollywood. O piloto controlava toda informação repassada à imprensa, desde sua opinião sobre a próxima corrida, até a respeito do seu novo romance.Na verdade, o tricampeão não era muito de badalação. Era reservado, tímido e discreto. "Ayrton só namorava para casar", disse um amigo da família Senna ao livro "Ayrton, Herói Revelado", lançado recentemente.Lilian Vasconcelos Em toda sua vida, o piloto brasileiro só se casou uma das cinco vezes em que tornou público um namoro. Em 1981, passou oito meses casado com Lilian Vasconcelos. Eles moravam em Londres, Senna tinha 21, ela 19. Quando Lilian disse que estava grávida, o piloto a mandou de volta para o Brasil.Adriane Yamin Após o casamento, pensou em desistir da carreira de piloto. Mas só por alguns meses. Porém, demorou a se apaixonar. A segunda namorada de Senna foi Adriane Yamin. O ano era 1985, ela tinha 15, e só acabou aos 18, em 1988. Chegaram até a ficarem noivos, mas o piloto morava na Inglaterra, Yamin no Brasil. Ela só o visitou uma vez. O tempo e a distância acabaram com o noivado.Xuxa Até então, Ayrton Senna era acostumado com mulheres a seu alcance. Fazia e decidia o futuro do relacionamento por conta própria. Isso só durou até encontrar Maria da Graça Meneghel. Gaúcha, loira, olho azul, corpo escultura, sonho de dez entre dez brasileiros na década de 80 ( e continuou sendo nos dez anos seguintes). Rica, bonita, independente. Xuxa reunia as características de nenhuma outra mulher que já havia passado na vida de Senna. O namoro dos dois começou no finalzinho de 1988. Ayrton mal tinha sido campeão mundial pela McLaren e conheceu Xuxa. Não sabia ele que as mesmas características que o cativaram no início do relacionamento, acabariam com tudo. Xuxa não podia acompanhar Senna nas corridas, tinha compromisso com os "baixinhos" todas as manhãs na Globo e, principalmente, com Marlene Mattos. Um ano depois do início, Senna já vivia momentos conturbados com a apresentadora. Ao perder o mundial de 1989 para Alain Prost, tentou esfriar a cabeça visitando a amada em Nova Iorque vestido de Papai Noel. Xuxa não gostou nem um pouco e dispensou o campeão. Senna manteve contato com a apresentadora até os últimos dias de vida, mas, segundo o livro de Ernesto Rodrigues "Ayrton,Herói Revelado", ao desligar o telefone, o ídolo sempre ficava deprimido. "Xuxa delira pela profissão, e simplesmente, se fecha no seu mundo. Acho que fui um dos únicos que consegui entrar no mundo dela. Conheci coisas particulares do interior de Xuxa. Ela não dá condições para o relacionamento. Não tem tempo para pensar para valer em uma família, em ter seu baixinho, sua baixinha. Posso dizer que uma única coisa senti lá dentro o desejo de ter uma família. Uma única vez em toda minha vida sonhei ter uma criança. Foi com ela: Xuxa", desabafou Ayrton em uma entrevista de 1993. Cristine Ferracciu Logo em 1990, o piloto brasileiro "apresentou" sua nova namorada. A morena Cristine Ferracciu passou quase dois anos com Senna. Pouco se ouviu falar dela. Ele nunca gostou de estardalhaço com a vida pessoal. O namoro acabou quando Ferracciu decidiu voltar para o Brasil para cuidar da mãe, que estava com câncer.Adriane Galisteu Seu último relacionamento foi com a então modelo Adriane Galisteu. Os amigos mais próximos dizem que Senna nunca esteve tão feliz ao lado de uma mulher. Por outro lado, a família sempre foi totalmente contra o romance. No dia 30 de abril de 1994, o irmão Leonardo chegou a mostrar para o piloto uma fita contendo uma conversa telefônica entre Galisteu e um ex-namorado. Nela, Senna era zombado pelo ex da modelo. Galisteu não havia concordado com nada na gravação, nem comentou sobre o assunto quando foi procurada recentemente por uma revista semanal. A publicação garante que a marcante cena de Ayrton olhando fixamente para o carro minutos antes da largada em Ímola não seria por preocupação com a corrida, e sim com o possível rompimento do namoro com Galisteu. E de fato ele foi rompido. Na curva Tamburello, a 300 Km/h... Para o público podia parecer que namorar era complicado para Ayrton. Porém, ele sempre teve uma opinião bem definida: "Namoro como todo mundo. Às vezes dou bola, às vezes elas dão. É fascinante este jogo de relações afetivas entre um homem e uma mulher. Mas encontrar a parceira ideal não é fácil. O lado físico, a beleza, o charme, a inteligência, é claro que tudo isso conta. Mas, no fundo, o que realmente fortalece um relacionamento íntimo é a capacidade dos dois em somar, em tudo e por tudo".Ayrton usava as cores do Brasil no seu capacete. Em 1978, quando foi disputar o Campeonato Mundial de Kart, na Europa, as regras da competição exigiam que os capacetes dos pilotos tivessem as cores do país de origem do participante.
26 Nov 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
27 Nov 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
29 Nov 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
28 Nov 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
29 Nov 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
13 Dec 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
13 Dec 2008
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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Faleceu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. Sua excelente performance nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo.Ayrton Senna era canhoto[1]. Na juventude correu de kart, foi campeão da Fórmula 3 britânica e fez sua estréia na Fórmula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante três temporadas. Em 1988 se juntou ao francês Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Também com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Fórmula 1. Senna foi campeão mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisão com Prost.Senna atraiu a atenção de diversas equipes de Fórmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet, se opôs à sua contratação pela Brabham e, das três remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu.Na Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos.Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os números 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competição entre Senna e Prost fez rachar a relação entre os dois e culminou com um alto número de dramáticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predomínio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h. Ayrton Senna da Silva (pronounced [aˈiɾtõ ˈsenɐ dɐ ˈsiwvɐ] (help·info), March 21, 1960 May 1, 1994) was a Brazilian racing driver and triple Formula One world champion. He remains the last Grand Prix driver killed while driving a Formula One car.A kart racer from an early age, Senna won the British Formula 3 championship in 1983 and made his Formula One debut with Toleman the next year. He moved to Lotus-Renault in 1985, and won six Grands Prix over the next three seasons. In 1988 he joined Frenchman Alain Prost at McLaren-Honda, the top driver and team at the time, and won that year's championship.He and Prost developed a heated rivalry, which is regarded as the bitterest in F1 history. Senna also won the 1990 and 1991 F1 championships.Senna won races and challenged for the 1993 world title, finishing runner-up to Prost. He switched to the then-dominant Williams Renault team for the 1994 season.At the third race of the year millions of fans witnessed his fatal crash live on global TV coverage whilst leading the San Marino Grand Prix.
13 Dec 2008
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O Pelourinho, famoso centro histórico de Salvador, rouba a cena na nova minissérie da TV Globo Ó paí, ó, que estréia no próximo dia 31. Quem nunca foi à Bahia, ou já foi e quer voltar, vai poder ver de perto a nova produção que traz, entre outros, Lázaro Ramos, Matheus Nachtergaele , Stênio Garcia, Preta Gil e Virgínia Cavendish. Junto com eles, protagonizam as histórias, que têm como pano de fundo a revitalização da capital baiana, o Bando de Teatro Olodum. São seis episódios, todos gravados em película 16 mm, baseados no filme homônimo de Monique Gardenberg. Para atuar na série, Lázaro teve dois meses de aulas de canto para adequar o timbre ao personagem Roque. Já Matheus, que recentemente fez sua estréia como diretor de cinema, vive o antagonista, debochado e divertido, que garante boas risadas a cada episódio.A Rede Globo começa a gravar nesta semana, em Salvador, a série "Ó Paí, Ó", adaptação para TV do filme homônimo, estrelado por Lázaro Ramos e dirigido por Monique Gardenberg. A série vai ao ar no segundo semestre. A informação é da coluna Outro Canal, de Daniel Castro, na Folha deste domingo.Além de Lázaro, a série terá no elenco Matheus Nachtergaele, João Miguel, Hermila Guedes (de "O Céu de Suely"), Virginia Cavendish e Daniel Boaventura. Monique dirigirá dois dos cinco episódios. O roteiro foi uma criação coletiva com o Bando de Teatro Olodum. A série pretende mostrar uma Bahia pop. Lázaro Ramos terá que soltar a voz e cantar 12 músicas. O repertório inclui Wilson Simonal, Jobim, Caetano, Riachão, Odair José, Luiz Caldas, Dalto, Araketu e Skank, entre outros.A TV Globo tem como um dos projetos para 2008 a adaptação do filme Ó Pai, Ó, de Monique Gardenberg, para a TV, informou a coluna Controle Remoto do jornal Diário de S. Paulo. O ator Jorge Furtado e a diretora Monique Gardenberg já estariam escrevendo os roteiros da série. O filme, que tem Lázaro Ramos e Wagner Moura no elenco, mostra a empolgação dos moradores de um cortiço na Bahia no primeiro dia de Carnaval. A zeladora, porém, acaba com a alegria deles ao cortar o fornecimento de água do local."Ó Pai, Ó" promete abordagem leve de temas graves e fuga do eixo Rio-SP Da Redação "Quando vi o Bando de Teatro Olodum pela primeira vez, pensei que o trabalho do grupo se encaixaria bem na TV. Me identifiquei de imediato porque esse tipo de humor popular encanta muito", declarou o diretor Guel Arraes na coletiva de lançamento de 'Ó Paí, ó', que aconteceu nesta segunda (13), no Rio de Janeiro. Filmado em Salvador de junho a agosto deste ano, o seriado 'Ó Paí, Ó' é baseado no filme de mesmo nome de Monique Gardenberg, lançado em 2007. Os seis episódios inéditos para a televisão foram escritos por Guel Arraes e Jorge Furtado, com a colaboração de Monique Gardenberg e Mauro Lima, e contaram ainda com a contribuição dos atores do Bando de Teatro Olodum, que incrementaram os diálogos com improvisações. A direção geral do seriado é de Monique Gardenberg, que assina dois dos episódios. Mauro Lima dirige outros dois, Carolina Jabor e Olívia Guimarães, um cada uma."Na série, cada episódio tem sua independência, portanto serão histórias com início, meio e fim, diferentemente do filme que era uma obra mais aberta. Também não há uma regra na sua abordagem; temos episódio mais trágico, outro mais melodramático, outros cômicos do início ao fim. Além disso, cada episódio tem a sua própria levada, com atmosferas bem diferentes, não segue uma fórmula única", explica Monique Gardenberg. Lázaro Ramos, protagonista do filme e da série, iniciou a carreira de ator no Bando de Teatro Olodum e diz ainda se considerar parte dele, tamanha a afinidade e carinho. "Como representante do Bando, fico muito feliz com essa oportunidade que eles estão tendo para mostrar seus trabalhos", declarou o ator. Em meio a tantos elogios, Matheus Nachtergaele também deixou seu recado: "A paisagem humana representada na série pelo Bando é a alma deste trabalho".Entusiasmada, Preta Gil contou como conseguiu fazer parte do elenco: "Vi o projeto nascer no cinema e resolvi me transformar no que verdadeiramente sou: uma artista. Pedi a Monique para fazer parte da série e, com certeza, sou uma pessoa muito melhor depois desta imersão no grupo". A diretora geral Monique Gardenberg sintetizou o que será exibido na TV: "Vários assuntos sérios e graves serão tratados com humor, de uma maneira leve, como a falta de vagas em hospitais da rede pública e a adoção de crianças por casais homossexuais. Fico muito feliz de estar trazendo algo para a TV que não venha do eixo Rio-São Paulo e sim, da Bahia. Acredito que "Ó Paí, Ó" seja um conteúdo inédito na TV Globo".
28 Nov 2008
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A linguagem escrita faz parte da vida prática da maioria das pessoas, que devem dominar a boa expressividade, para obtenção de êxito na carreira profissional. Isso é uma das mais prementes necessidades no mundo do trabalho. E, embora isso seja verdade, muitas instituições de ensino superior excluem da grade de disciplinas o ensino da língua vernácula. Acreditam que para formar bons profissionais é dispensável o bom domínio da Língua Portuguesa. Esquecem que todo o saber se traduz pela linguagem, e que as pessoas são, ao final, aquilo que falam. Assim, no dia-a-dia de nossas atividades formais e informais é possível acontecer algumas gafes, tanto na oralidade quanto na escrita. Qual de nós não cometeu algumas impropriedades de linguagem? O tempo passa e, se não exercitarmos o que estudamos e aprendemos certamente alguma coisa vai escapar. O ideal é estudar um pouco mais e evitar gafes desnecessárias, optando por formas próprias ao contrário das impróprias.O preconceito lingüístico é uma conseqüência dos preconceitos sociais, ele tem origem no processo de normatização da língua feita pelas classes mais privilegiadas a fim de estabelecer ainda mais o seu status de privilegiados. Essa imposição de uma língua uniforme, tentando transformar o Brasil em um país monolingüe, não levou em conta nenhum fator regional ou/e a diversidade da língua. Um equívoco quando sabemos que na verdade todas as variantes são corretas, que todos sabem gramática e que há regularidades no que se convencionou chamar de erro gramatical. Assim, a língua culta é imposta e o preconceito cria uma vantagem competitiva para aqueles que dominam a língua, que obviamente estão nas classes mais altas. Esta vantagem dentro de uma sociedade cada vez mais competitiva acentua a tão presente desigualdade de classes. Os que não se adaptam a essa arbitrária imposição lingüística acabam marginalizados na sociedade, pois, por exemplo, são restringidos do acesso a documentos vitais ao cidadão, como a constituição e os contratos. Esses cidadãos, que não dominam a variedade padrão, estão sendo privados de seus direitos. Há também uma crença geral de que o domínio da gramática normativa garante leitores e escritores mais críticos e ativos. Essa crença é aumentada, tanto na escola como nos meios de comunicação. Não é preciso muita investigação científica para desvincular o domínio da técnica gramatical da leitura crítica...Sim, eu sei que não será culpa sua, mas, se você desembarcar em Lisboa sem um bom domínio do idioma, poderá ver-se de repente em terríveis " águas de bacalhau ". Está vendo? Você já começou a não entender. O fato é que como dizia Mark Twain a respeito da Inglaterra e dos Estados Unidos, também Portugal e Brasil são dois países separados pela mesma língua. Se não acredita veja só esses exemplos,(...) ............Um casal brasileiro, amigo meu, alugou um carro e seguia tranqüilamente pela estrada Lisboa-Porto, quando deu de cara com um aviso: Cuidado com as BERMAS". Eles ficaram assustados - que diabo seria berma? Alguns metros à frente, outro aviso: "Cuidado com as bermas". Não resistiram, pararam no primeiro posto de gasolina, perguntaram o que era uma berma e só respiraram tranqüilos quando souberam que BERMA era o ACOSTAMENTO. ............Você poderá ter alguns probleminhas se entrar numa loja de roupas desconhecendo certas sutilezas da língua. Por exemplo, não adianta pedir para ver os TERNOS - peça para ver os FATOS, PALETÓ é casaco. Meias são PEUGAS, suéter é CAMIZOLA - mas não se assuste, porque calcinhas femininas são CUECAS ( Não é uma delícia). Pelo mesmo motivo, as fraldas de crianças são chamadas CUEQUINHAS DE BEBÊ. Atenção também para os nomes de certas utilidades caseiras. Não adianta falar em esparadrapo - deve-se dizer PENSOS. Pasta de dentes é DENTÍFRICO. Ventilador é VENTOINHA. E no caso (gravíssimo) de você tomar uma injeção na nádega, desculpe, mas eu não posso dizer porque é feio. ............As maiores gafes de brasileiros em Lisboa acontecem (onde mais?) nos restaurantes, claro. Não adianta perguntar ao gerente do hotel onde se pode beliscar alguma coisa, porque ele achará que você está a fim de sair aplicando beliscões pela rua. Pergunte-lhe onde se pode PETISCAR. Os sanduíches são particularmente enganadores: um sanduíche de filé é chamado de PREGO; cachorros-quentes são simplesmente CACHORROS. E não se esqueça: Um cafezinho é uma BICA; uma média é um GALÃO, e um chope é uma IMPERIAL. E, pelo amor de Deus, não vá se chocar quando você tentar furar uma fila e algum gritar lá de trás: "O gajo está a furar a BICHA!" Você não sabia, mas em Portugal chama-se fila de bicha. E não ria.
29 Nov 2008
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