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Segundo comercial para o Ford Ecosport feito pela JWT ============================== Cliente: Ford Motors Brasil Produto: EcoSport Criação: Fábio Brandão e Theo Rocha Direção de criação: Ricardo Chester, Fábio Brandão, Theo Rocha Planejamento: Daniel Tomazo e Paulo Macari Direção de planejamento: Ken Fujioka Mídia: Ricardo Breves, Rosane Rocha e Maura Ruiz Direção de mídia: Ezra Geld Atendimento: Carolina Rocha, Rafaela Nocciolini, Marcela Megale Direção de atendimento: Sérgio Silveira Aprovação cliente: Jorge Chear, Antonio Baltar, Rodrigo Lourenço, Maurício Greco e Rode Alves Produção de RTV: Anna Böhm Direção de RTV: Anna Böhm Produtora: Nuclear e Lobo Diretor: Oscar Rodrigues Alves e Mateus de Paula Santos Fotografia: Lito Mendes da Rocha Direção de arte: Paulinho Ribeiro Computação gráfica: Lobo Produção: Nuclear Montagem: Rogério Ferreira e Oscar Rodrigues Alves Finalização: Vetor Zero/Lobo Produtora de som: Saxsofunny Locução: André
29 Oct 2007
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Novo filme para o Ford EcoSport feito pela JWT ================================= Cliente: Ford Motors Brasil Produto: EcoSport Criação: Fábio Brandão e Theo Rocha Direção de criação: Ricardo Chester, Fábio Brandão, Theo Rocha Planejamento: Daniel Tomazo e Paulo Macari Direção de planejamento: Ken Fujioka Mídia: Ricardo Breves, Rosane Rocha e Maura Ruiz Direção de mídia: Ezra Geld Atendimento: Carolina Rocha, Rafaela Nocciolini, Marcela Megale Direção de atendimento: Sérgio Silveira Aprovação cliente: Jorge Chear, Antonio Baltar, Rodrigo Lourenço, Maurício Greco e Rode Alves Produção de RTV: Anna Böhm Direção de RTV: Anna Böhm Produtora: Nuclear e Lobo Diretor: Oscar Rodrigues Alves e Mateus de Paula Santos Fotografia: Lito Mendes da Rocha Direção de arte: Paulinho Ribeiro Computação gráfica: Lobo Produção: Nuclear Montagem: Rogério Ferreira e Oscar Rodrigues Alves Finalização: Vetor Zero/Lobo Produtora de som: Saxsofunny Locução: André
26 Oct 2007
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The Newest OEM Factory-style GPS Navigation Radio for Ford Ecosport. Update DVD GPS Navi Radio +All In One Multimedia system Notebook For Ford Ecosport. it's from autodvdgps.
31 Mar 2011
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Aftermarket Ford Ecosport dvd radio - Ford Ecosport gps headunit - Ford Ecosport navigation update *******www.autodvdgps****/update-dvd-gps-navi-radio-all-in-one-multimedia-system-notebook-for-ford-ecosport-p-801.html Aftermarket Ford Ecosport dvd radio - Ford Ecosport navigation update - Best and qualified dvd players and gps navigation for Ford Ecosport with highest quality and performance. You are now visiting the largest online market supplying OEM Factory style gps navigation radio for honda cars
3 Sep 2011
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ford Ecosport
19 Apr 2017
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Its quiet long since people are asking about the reliability of FORD products. Lets watch this video because this video complines not only reliability of ECOSPORT but also targets on its maintenance cost.
9 Aug 2018
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:) Trabalho de Comportamento do Consumidor
25 Nov 2009
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Expected to launch in March 2013, price tagged between Rs. 7 – 9 lakh, expected to offer a fuel economy of 16.0kmpl. For More Details go to - *******www.carzy***.in/
4 Dec 2012
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Ford EcoSport is one of the best SUVs in India. IIt dazzled visitors at the 2012 Auto Expo in January Delhi and now it has finally launched its much awaited baby. The design and overall quality feel also has been improved. On the features front expect a lot of equipment on the EcoSport such as a CD/MP3 player, USB/auxiliary slots, cooled glove box, steering controls, Smart Keyless Entry, rear parking sensors and Bluetooth. Read more at *******www.latestcarsindia****/category/ford/ford-ecosport/.
1 Jul 2013
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quer'es algo para divertirte?
3 Jan 2008
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Toyota New Rush TRD Sportivo
19 Apr 2017
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Using a helping hand from Land Rover and Fiat, can Tata pull off a class leading mini SUV?
6 Apr 2012
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A Autoesporte é uma revista publicada no Brasil pela Editora Globo, uma revista que tem reportagens e matérias enfocando o assunto automóvel, mecânica, testes de desempenho, avaliações de especialistas, lançamentos, dicas de trânsito e assuntos afins. Tem participação na programação da rádio CBN com boletins às segundas e quartas às 14h55.A Revista Autoesporte também é responsável pela organização e premiação do Carro do Ano, prêmio iniciado em 1966 no país.Passados dois anos, a revista voltou aos segredos, revelando o projeto Amazon, da Ford, que chegaria ao mercado como EcoSport. Em 2003, o desafio de um carro que rodasse com qualquer mistura de álcool e gasolina tornou-se realidade. A VW saiu na frente da corrida dos carros bicombustível. Porém, não demorou muito para as concorrentes lançarem modelos com a tecnologia. Ao mesmo tempo, AE revelava as primeiras fotos do novo projeto da VW, o Tupi, depois batizado de Fox.De 1964 para cá, Autoesporte continua fiel ao ideal de levar aos seus leitores a paixão de escrever sobe tudo o que se relaciona como universo do automóvel, a máquina que transformou o homem em um animal motorizado. E como diria José Alexandre Quintão, o fundador do título, poder oferecer uma revista com a maior atualidade possível todos os meses, confiantes em seu apoio.Fonte: Marcelo Goto, Revista Autoesporte. Outubro de 2004, nº 473. Ed. Globo.Autoesporte está comprometida em antecipar todas as novidades sobre carros aos leitores da revista e do site. Com textos claros, precisos e abrangentes, imagens que combinam beleza e informação, revelamos as características positivas e negativas dos veículos a fim de oferecer subsídios para que os consumidores possam decidir de forma inteligente qual modelo comprar, tendo em conta suas necessidades de locomoção.É missão de Autoesporte ainda oferecer entretenimento e prestar serviço em reportagens que explorem a história e o fascínio do automóvel, sua manutenção, dados do mercado de veículos novos e usados e cidadania no trânsito, contribuindo para que os leitores desfrutem o máximo de economia, segurança e conforto com seus carros.O Carro do Ano no Brasil é um prêmio da Revista Autoesporte, que premia modelos lançados e importados pela indústria nacional. Existe um prêmio internacional independente que trata da premiação dos modelos comercializados na Europa: carro do ano. O prêmio para as categorias do Carro do Ano conta com a votação de uma equipe de jornalistas especializados da indústria automobilística, que apontam os automóveis que mais se destacaram em inovação e outras características. A pontuação atribui notas para 5 finalistas em cada uma das categorias, considerando os quesitos: motor, transmissão, comportamento dinâmico, acabamento, design, entre outros. No final, uma média é realizada para eleger o campeão em cada categoria. O fabricante do veículo premiado tem direito de uso do título de Carro do Ano por um período de 11 meses a partir da eleição.A partir de 2008, as categorias mudaram. Um reflexo da nova realidade do mercado automobilístico. A indústria nacional avançou tanto e o seguimento automobilístico está tão globalizado que não faria sentido dividir as categorias entre "nacional" e "importado". O fim desta divisão demonstra a maturidade da indústria brasileira. Hoje, o que conta é o carro e não onde ele foi produzido.Autoesporte tornou-se parte da história do automobilismo e da evolução do carro no Brasil: Foi a primeira revista a enviar brasileiros para cobrir competições internacionais. Na época,o automobilismo nacional era romantismo puro, conta Mauro Forjaz, um dos fundadores e o primeiro jornalista brasileiro a cobrir uma etapa do Mundial de F1. Foi em outubro de 1964, no circuito de Watkins Glen, Nova York, EUA. Autoesporte lutou muito para ter a F1 no Brasil, recorda Forjaz, aos 73 anos. Nesse período, lembra ele, as dificuldades eram típicas de ma revista nova e quase desconhecida, como pouca receita e publicidade. E havia o problema logístico: a gráfica ficava no Rio e a redação, em São Paulo. Os textos iam por malote para o Rio. Dois dias depois vinha uma prova de impressão para revisão, lembra Fernando Calmon, ex-diretor da revista.A dificuldade de fazer testes sem dispor de equipamentos específicos também é lembrada por Calmon: Nos anos 70 nem sonhávamos em ter uma quinta roda. Havia só uma bureta para medir consumo e um cronômetro. Autoesporte também foi a primeira publicação a defender o uso do álcool nas corridas e ruas. Fizemos uma loucura: pegamos um carro da Telesp, o primeiro movido a álcool, para o (piloto escocês) Jack Stewart dar uma volta em São Paulo, lembra Calmon.
2 Dec 2008
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